【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月20日消息，日本輪胎制造業(yè)巨頭橫濱橡膠公司與知名科學(xué)家Bo Nils Johan Persson博士攜手，成功研發(fā)出一種創(chuàng)新理論模型，能夠預(yù)測(cè)橡膠在崎嶇路面上的磨損速率及磨損顆粒的尺寸分布。

Persson博士是橡膠摩擦、接觸力學(xué)及潤(rùn)滑領(lǐng)域的權(quán)威專家，他與德國(guó)彼得·格倫伯格研究所及中國(guó)蘭州化學(xué)物理研究所均保持著緊密的合作關(guān)系。其獨(dú)特的理論已在眾多學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表，并獲得了業(yè)界科學(xué)家的廣泛驗(yàn)證，證明了其在解決復(fù)雜問(wèn)題上的高效性。

這項(xiàng)突破性的研究成果備受矚目，更榮登2025年2月21日美國(guó)物理學(xué)會(huì)《化學(xué)物理學(xué)雜志》的封面故事。橫濱橡膠公司憑借其深厚的橡膠研究底蘊(yùn)和卓越的技術(shù)開發(fā)能力，與Persson博士共同推動(dòng)了這一重要理論的提出。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此次研發(fā)的新模型被譽(yù)為全球首個(gè)能夠多尺度(涵蓋納米至厘米級(jí)別)預(yù)測(cè)不平坦路面上橡膠磨損行為的理論模型，這一領(lǐng)域以往難以實(shí)現(xiàn)理論化突破。通過(guò)在不同接觸壓力和滑動(dòng)速度下，對(duì)干濕條件下橡膠滑動(dòng)磨損行為的實(shí)驗(yàn)測(cè)量，結(jié)果顯示，該理論模型對(duì)磨損率及磨損顆粒粒度分布的預(yù)測(cè)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果高度吻合，驗(yàn)證了其在此類預(yù)測(cè)中的適用性。

展望未來(lái)，橫濱橡膠公司計(jì)劃繼續(xù)與Persson博士深化合作，致力于開發(fā)出具有卓越耐磨性能的輪胎產(chǎn)品。同時(shí)，公司還將持續(xù)關(guān)注輪胎磨損的減少，以積極響應(yīng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)Νh(huán)境保護(hù)的迫切需求。