【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5月14日消息，全球輪胎行業(yè)知名企業(yè)通伊歐近日披露2025年第一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，受原材料成本攀升與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇雙重影響，其核心業(yè)務(wù)盈利表現(xiàn)承壓，但海外市場(chǎng)擴(kuò)張與產(chǎn)能布局優(yōu)化為中長(zhǎng)期發(fā)展注入新動(dòng)能。

輪胎業(yè)務(wù)承壓：利潤(rùn)率驟降拖累盈利

財(cái)報(bào)顯示，通伊歐一季度集團(tuán)銷(xiāo)售額達(dá)1355.1億日元(約合人民幣65.97億元)，同比增長(zhǎng)6.2%，但營(yíng)業(yè)收入同比下滑13.7%至224.19億日元(約合人民幣10.91億元)。輪胎業(yè)務(wù)作為營(yíng)收支柱，銷(xiāo)售額占比超91%，規(guī)模達(dá)1237.64億日元(約合人民幣60.25億元)，與集團(tuán)整體增速持平。然而，該業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大幅下降14.6%至219.01億日元(約合人民幣10.66億元)，利潤(rùn)率從上年同期的22%驟降至17.7%。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，原材料成本上漲直接吞噬利潤(rùn)約49億日元(約合人民幣2.38億元)，疊加生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本增加30億日元(約合人民幣1.46億元)，成為盈利下滑的主因。盡管如此，輪胎業(yè)務(wù)仍貢獻(xiàn)集團(tuán)97.69%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，凸顯其戰(zhàn)略核心地位。相比之下，汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)雖利潤(rùn)同比增長(zhǎng)62%，但規(guī)模占比不足5%，對(duì)整體業(yè)績(jī)影響有限。

區(qū)域市場(chǎng)分化：北美與日本成雙引擎

從區(qū)域表現(xiàn)看，通伊歐在北美與日本市場(chǎng)形成“規(guī)模-利潤(rùn)”雙輪驅(qū)動(dòng)格局。北美市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)915.45億日元(約合人民幣44.56億元)，占總銷(xiāo)售額68%，同比增長(zhǎng)7.7%;日本本土市場(chǎng)銷(xiāo)售額269.78億日元(約合人民幣13.13億元)，占比20%，增速達(dá)8.6%。利潤(rùn)端則呈現(xiàn)分化：日本市場(chǎng)貢獻(xiàn)62%的利潤(rùn)(139.81億日元，約合人民幣6.8億元)，但同比下滑35%;北美市場(chǎng)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)25%至53.61億日元(約合人民幣2.61億元)，占比24%。其他區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)，未能形成顯著增量。產(chǎn)能布局方面，日本工廠產(chǎn)量2.88萬(wàn)噸(占比49%)，北美工廠產(chǎn)量1.71萬(wàn)噸(占比29%)，2025年輪胎總產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)24.57萬(wàn)噸，同比提升6%，產(chǎn)能仍集中于兩大核心市場(chǎng)。

戰(zhàn)略調(diào)整：剝離中國(guó)虧損資產(chǎn)聚焦高端化

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)低迷，通伊歐于2025年2月宣布將中國(guó)子公司86%股權(quán)轉(zhuǎn)讓予遼寧恒達(dá)盛投資有限公司。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，該工廠2024年凈銷(xiāo)售額連續(xù)第三年下滑，且長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。公司強(qiáng)調(diào)，此次股權(quán)變更僅涉及生產(chǎn)端投資關(guān)系調(diào)整，不影響上海貿(mào)易公司的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)品體系。分析人士指出，此舉或?yàn)閮?yōu)化全球產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，集中資源投向高附加值市場(chǎng)。結(jié)合財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，通伊歐預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)3.5%至5850億日元(約合人民幣285億元)，但利潤(rùn)預(yù)期低于2024年水平，僅850億日元(約合人民幣42.36億元)，顯示其短期仍面臨成本與競(jìng)爭(zhēng)壓力。

行業(yè)觀察：全球化布局與成本管控成破局關(guān)鍵

當(dāng)前，全球輪胎行業(yè)正經(jīng)歷原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)、新能源汽車(chē)滲透率提升及地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加劇的多重挑戰(zhàn)。通伊歐的業(yè)績(jī)表現(xiàn)折射出傳統(tǒng)輪胎企業(yè)在轉(zhuǎn)型期的陣痛：一方面，通過(guò)北美、日本等核心市場(chǎng)鞏固規(guī)模優(yōu)勢(shì);另一方面，通過(guò)剝離低效資產(chǎn)、優(yōu)化產(chǎn)能布局以提升運(yùn)營(yíng)效率。未來(lái)，如何在高成本環(huán)境下平衡規(guī)模擴(kuò)張與利潤(rùn)增長(zhǎng)，或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)企業(yè)共同面臨的課題。