【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5月29日消息，國(guó)內(nèi)商用車(chē)輪胎市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的行業(yè)調(diào)整，供需失衡與結(jié)構(gòu)性分化成為當(dāng)前市場(chǎng)最顯著的標(biāo)簽。2024年以來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)與產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)效應(yīng)影響，商用車(chē)輪胎行業(yè)產(chǎn)能利用率持續(xù)處于低位區(qū)間，頭部企業(yè)與中小廠商的經(jīng)營(yíng)分化態(tài)勢(shì)加劇，市場(chǎng)洗牌進(jìn)程顯著加快。

從需求端看，基建投資增速放緩與物流運(yùn)輸行業(yè)景氣度下行構(gòu)成雙重壓力。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，2024年國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比下降5.8%和3.9%，其中重卡市場(chǎng)作為輪胎核心配套領(lǐng)域，受環(huán)保政策趨嚴(yán)與運(yùn)價(jià)低迷影響，新車(chē)采購(gòu)需求持續(xù)疲軟。與此同時(shí)，工礦企業(yè)產(chǎn)能利用率不足導(dǎo)致替換胎需求萎縮，疊加貨運(yùn)市場(chǎng)"車(chē)多貨少"矛盾，直接沖擊輪胎企業(yè)訂單量。數(shù)據(jù)顯示，2024年商用車(chē)胎產(chǎn)量雖維持1.15億條水平，但實(shí)際市場(chǎng)需求增速已顯著落后于產(chǎn)能擴(kuò)張速度。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，在行業(yè)整體承壓背景下，企業(yè)分化特征愈發(fā)突出。頭部企業(yè)通過(guò)技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，以三角輪胎為例，其2024年商用車(chē)輪胎產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.7%，產(chǎn)能利用率逼近90%，配套市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅達(dá)7.9%，顯示出頭部企業(yè)在研發(fā)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈管理等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。反觀中小廠商，受制于資金實(shí)力與技術(shù)壁壘，多數(shù)企業(yè)面臨庫(kù)存積壓與現(xiàn)金流緊張雙重困境，部分企業(yè)被迫采取階段性停產(chǎn)措施以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)寒冬。