【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月18日消息，全球輪胎行業(yè)格局風(fēng)云變幻，美國百年輪胎巨頭固特異正憑借一系列戰(zhàn)略調(diào)整與貿(mào)易環(huán)境變化，迎來新的發(fā)展契機。在經(jīng)歷多年市場下滑與經(jīng)營困境后，固特異通過業(yè)務(wù)重組、產(chǎn)能優(yōu)化以及關(guān)稅優(yōu)勢，逐步扭轉(zhuǎn)頹勢，展現(xiàn)出強勁的復(fù)蘇勢頭。

過去十年間，固特異的發(fā)展之路頗為坎坷。這家曾在20世紀穩(wěn)居全球輪胎行業(yè)榜首的企業(yè)，進入21世紀后排名逐步下滑至全球第三，且在2022年后還面臨德國馬牌的激烈競爭，差距不斷縮小。在中國輪胎市場，其配套市場份額也跌出前三。利潤方面，自2023年起，固特異幾乎一直處于岌岌可危的狀態(tài)，多年出現(xiàn)虧損。盡管固特異試圖通過收購來維持地位，如2021年完成對固鉑輪胎的收購，但規(guī)模擴大的同時，前進的負擔(dān)也日益加重。2023年，虧損、市場占有率下滑、股價持續(xù)下跌等問題接踵而至，將固特異推向了“生死邊緣”。

在此背景下，固特異于2023年底推出名為“固特異前進”的轉(zhuǎn)型計劃，旨在通過減負自救實現(xiàn)業(yè)務(wù)重啟。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，該計劃涵蓋體系換血、成本裁減、業(yè)務(wù)拋售、產(chǎn)能重組四大舉措。2024年初，固特異迎來新CEO馬克·斯圖爾特，這位在汽車行業(yè)經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo)者迅速推動業(yè)務(wù)“減法”。截至2025年6月，固特異已完成三大業(yè)務(wù)出售：非公路輪胎業(yè)務(wù)以9.05億美元出售給優(yōu)科豪馬，歐洲鄧祿普業(yè)務(wù)以7.01億美元出售給住友橡膠，大部分化學(xué)業(yè)務(wù)以6.5億美元價格打包出售，共獲得約22.56億美元(約合162億人民幣)收入。同時，固特異還關(guān)停了2家德國工廠、1家馬來西亞工廠，并決定關(guān)閉南非工廠。在美國本土工廠，固特異進行了產(chǎn)能大型調(diào)整，撤掉丹維爾工廠的卡車胎生產(chǎn)線，計劃在2025年和2026年將俄克拉何馬州勞頓工廠的1000萬條輪胎產(chǎn)能轉(zhuǎn)換為高端輪胎產(chǎn)能。不過，在中國市場，固特異卻反其道而行之，不斷加大投入。2023年，固特異以2億美元投資對收購來的固鉑輪胎昆山工廠進行擴建和產(chǎn)能提升;2024年，又對該工廠進行可持續(xù)改造，連續(xù)兩年的大手筆投資未引來投資人異議，反映出股東們對中國市場的重視。

關(guān)稅形勢也為固特異帶來了意外之喜。美國是全球最大的輪胎市場，2025年出貨量可能突破3.4億條。由于目前關(guān)稅政策尚未明確，在美國擁有工廠的輪胎企業(yè)更具優(yōu)勢。固特異在美國擁有至少8家輪胎廠，加上墨西哥和加拿大的工廠，產(chǎn)能接近1億條。其在美國本土生產(chǎn)的輪胎80%進入替換市場，20%用于汽車主機廠的配套訂單，美國本土市場每年約消耗掉固特異6000萬條輪胎。無需繳納高額稅費，使固特異在售后市場和配套市場更具成本優(yōu)勢，汽車制造商與固特異合作的成本壓力更小。

在轉(zhuǎn)型計劃順利實施和有利貿(mào)易條件的雙重推動下，固特異股價自2025年初以來上漲了31%，尤其是在“對等關(guān)稅”發(fā)布之后。不過，固特異對關(guān)稅帶來的優(yōu)勢持謹慎態(tài)度，認為“對等關(guān)稅”可能因多方壓力而不了了之，屆時將再度面臨亞洲高質(zhì)價比輪胎的挑戰(zhàn)。不少分析人士也認為，關(guān)稅中難有真正的贏家，更多是不同程度的輸家。

面對未來，固特異表示將更專注于推進轉(zhuǎn)型計劃。在其127年的發(fā)展歷程中，固特異曾遭遇過戈德史密斯危機，但通過持續(xù)減負成功渡過難關(guān)。如今，固特異希望憑借穩(wěn)健但不失靈活的策略，重新夯實全球輪胎強企的地位。至于“固特異前進”計劃能否實現(xiàn)利潤率大幅提升、每年15億美元的收益以及創(chuàng)造更高股東價值，業(yè)界正拭目以待。