【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8 月 22 日消息，在長城汽車巴西工廠開工的同一時期，其徐水工廠的 “向兔輪胎” 項目合作也幾乎同步完成簽約落地，這一舉措標(biāo)志著車企與胎企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，旨在共同打造更強(qiáng)的高端輪胎產(chǎn)品。

與以往車企向輪胎企業(yè)下達(dá)訂單、選購特定系列產(chǎn)品進(jìn)行配套合作的模式不同，此次為長城汽車配套的 “向兔輪胎”，實則是長城控股旗下的高端輪胎品牌。該品牌由長城汽車生態(tài)鏈公司度勢科技聯(lián)合登馬輪胎科技共同打造。這意味著，車企能夠根據(jù)自身的具體需求，向合作的輪胎企業(yè)提出輪胎各項指標(biāo)的打磨要求，從而讓輪胎性能更貼合不同車型的實際使用需求。值得關(guān)注的是，“向兔輪胎” 的配套范圍并非僅限于乘用車輪胎。按照規(guī)劃，其產(chǎn)品將覆蓋乘用車、越野車、商用車和新能源等多個賽道的配套業(yè)務(wù)。此外，和當(dāng)下輪胎企業(yè)流行的質(zhì)保模式一致，“向兔輪胎” 為客戶提供 “終身質(zhì)保、999 天鼓包換新” 服務(wù);同時推行全國統(tǒng)一零售價與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，在全國范圍內(nèi)為車主的出行提供保障。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此次參與合作的登馬輪胎，是近年來中國輪胎行業(yè)中表現(xiàn)突出的新興力量。如同其參與長城汽車 “向兔輪胎” 項目合作所展現(xiàn)的那樣，這家輪胎企業(yè)在運(yùn)營方式上充滿創(chuàng)新意識。

中國輪胎企業(yè)常常被指責(zé) “會制造卻不擅銷售”，而登馬輪胎正在打破這種偏見，努力成為既懂生產(chǎn)又擅長品牌營銷的中國輪胎企業(yè)。在實現(xiàn)產(chǎn)品性能突破的同時，登馬輪胎以營銷為支撐，凸顯輪胎的 “特色”，這也是其突破外界對中國輪胎 “不上不下” 刻板印象的關(guān)鍵舉措。登馬輪胎秉持 “以技術(shù)為核心，以顧客需求為導(dǎo)向” 的理念，通過不同的合作模式為輪胎賦予更多價值，為輪胎品牌的溢價能力 “加分”。登馬輪胎的掌舵人擁有數(shù)十年行業(yè)品牌運(yùn)營經(jīng)驗，曾在全球前五的輪胎企業(yè)任職多年。相較于工廠生產(chǎn)線，他更熟悉外資企業(yè)的市場運(yùn)作模式，因此在品牌打造上投入了更多精力。其采用的投模定制方式，也為其在全球市場的銷售拓展起到了不小的推動作用。據(jù)悉，目前登馬輪胎的銷售已覆蓋全球 135 個國家和地區(qū)。登馬輪胎的出現(xiàn)，猶如為山東輪胎企業(yè)帶來了一股新風(fēng)，同時也將驗證一個長期困擾山東輪胎企業(yè)發(fā)展的問題 —— 品牌營銷是否真的有必要?而此次長城汽車與登馬輪胎的合作，從側(cè)面印證了登馬輪胎掌舵人經(jīng)營策略的成功。要知道，在競爭日益激烈的配套市場，像登馬輪胎這樣的新興品牌能夠成功與汽車主機(jī)廠達(dá)成合作，其品牌營銷的成功功不可沒。此外，度勢科技與通用股份作為重量級企業(yè)，也參與到 “向兔輪胎” 項目合作中，為該項目提供了充分的技術(shù)保障。