2026年1月23日，倍耐力的第二大股東Camfin公司對外發(fā)布聲明，明確表示不再與中國中化集團續(xù)簽股東合作協(xié)議，該協(xié)議將于今年5月底正式到期。

一旦協(xié)議終止，中化集團在倍耐力董事會中的席位極有可能大幅削減。全球輪胎巨頭倍耐力與其第一大股東中國中化集團長達十年的合作正面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此次合作出現(xiàn)變故，源于美國政府針對“網(wǎng)聯(lián)汽車”關(guān)鍵軟硬件出臺的進口禁令。該禁令計劃于2026年3月生效，而倍耐力近年來大力投入研發(fā)的“智能輪胎”技術(shù)，因具備通過傳感器實時采集并傳輸車輛數(shù)據(jù)的功能，被美國監(jiān)管部門認定為存在風險。

由于中化集團持有倍耐力約34%的股份，這使得倍耐力被美國監(jiān)管機構(gòu)認定為具有“中資背景”的企業(yè)。若不調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)，倍耐力的智能產(chǎn)品將面臨被美國市場禁入的風險。而北美市場在倍耐力的全球營收中占比高達25%，是其重要的利潤來源。為了保住這一核心市場，倍耐力選擇與中化集團“切割”。

實際上，雙方在資本層面的矛盾早已有跡可循。2026年1月初，倍耐力完成了5億歐元的債轉(zhuǎn)股操作，這使得中化集團的持股比例被動稀釋至34.12%。在財報審議過程中，中化集團派駐的董事對“中化集團已終止對倍耐力控制權(quán)”的聲明投了反對票，但最終未能阻止文件通過。此外，意大利政府近年來多次動用“黃金權(quán)力”法案，不僅否決了中化集團對倍耐力CEO的任命權(quán)，還對其獲取戰(zhàn)略數(shù)據(jù)信息設(shè)置了諸多限制，中化集團在倍耐力治理架構(gòu)中的話語權(quán)實際上已被架空。

目前，倍耐力正在爭分奪秒地研究應(yīng)對方案，將中化集團大幅減持股份至25%以下，或?qū)ふ曳衔鞣奖O(jiān)管要求的戰(zhàn)略投資者接盤。然而，在地緣政治局勢緊張、市場前景充滿不確定性的大環(huán)境下，想要找到愿意出高價接盤的買家并非易事。

倍耐力所面臨的困境，其實是全球化退潮時代跨國企業(yè)的一個典型縮影。從2015年中國化工“71億歐元入主”倍耐力被視為“救星”，到如今因國家安全考量被迫“離場”，商業(yè)邏輯在政治因素的影響下顯得如此脆弱。隨著2026年3月美國禁令期限的臨近，倍耐力和中化集團的最終走向，以及全球輪胎行業(yè)的格局將如何改寫，仍有待進一步觀察。