【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月15日消息，近期，我國(guó)輪胎行業(yè)面臨著原材料價(jià)格上漲和需求疲軟等多重壓力。據(jù)中橡協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)輪胎行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的困境和挑戰(zhàn)。全國(guó)輪胎產(chǎn)量約為6.67億條，同比下降了4.3%。國(guó)內(nèi)38家重點(diǎn)輪胎企業(yè)國(guó)內(nèi)綜合外胎總產(chǎn)量為4.68億條，同比下降了7.88%。

在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車正日益受到歡迎，汽車電動(dòng)化潮流對(duì)輪胎制造企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，電動(dòng)汽車相較于傳統(tǒng)燃油車，其三電系統(tǒng)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)輪胎的性能和指標(biāo)提出了更高的要求。電動(dòng)汽車對(duì)輪胎的承載能力、安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、抓地力、噪音、操控性和耐磨性等方面都有更高的期望。

新能源汽車的續(xù)航問題一直令車主頭疼。實(shí)際上，輪胎在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的能量損耗會(huì)直接影響到電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。為了節(jié)約用電，一些車主選擇了滾動(dòng)阻力較低的輪胎，以減少能量損耗，從而緩解里程焦慮。

對(duì)于瞬間起步扭矩大的新能源車而言，輪胎的安全性要求更加嚴(yán)苛。新能源車不僅配備了沉重的電池組，質(zhì)量也比普通燃油車要大，因此對(duì)輪胎的要求更高。為了保持行駛的平穩(wěn)性，輪胎胎壁需要使用更強(qiáng)度的材料來(lái)承受重量，并且需要具備強(qiáng)大的抓地力。

特別是在多雨季節(jié)，路面的濕滑會(huì)形成一層水膜，降低了輪胎與地面之間的摩擦力，進(jìn)一步增加了打滑的風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)車主的行駛安全造成了影響。因此，新能源車對(duì)輪胎的抓地力要求更高，安全性也得到了更多關(guān)注。

此外，由于新能源車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，輪胎的噪音就變得更加明顯，嚴(yán)重影響了乘客的舒適性。因此，靜音和舒適性也成為新能源車輪胎設(shè)計(jì)中需要考慮的因素之一。

盡管新能源車對(duì)輪胎行業(yè)提出了更高的要求，但許多輪胎企業(yè)正在積極研發(fā)和生產(chǎn)適應(yīng)新能源汽車需求的輪胎產(chǎn)品。當(dāng)前市場(chǎng)上已經(jīng)有許多優(yōu)秀的輪胎供消費(fèi)者選擇。隨著新能源車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，輪胎行業(yè)將繼續(xù)適應(yīng)并滿足不斷變化的需求。