2月24日，根據(jù)美國(guó)《輪胎商業(yè)》的報(bào)導(dǎo)，2024年，泰國(guó)、墨西哥和加拿大成為美國(guó)市場(chǎng)最大的輪胎供應(yīng)商，柬埔寨連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

根據(jù)美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，2024年美國(guó)進(jìn)口了價(jià)值190億美元的輪胎。2024年的進(jìn)口額比2023年增長(zhǎng)了2.4%，在過(guò)去兩年中增長(zhǎng)了7.2%。

2024年美國(guó)進(jìn)口了2.269億條乘用車(chē)、輕型卡車(chē)及中型卡客車(chē)輪胎。

美國(guó)輪胎前五大進(jìn)口國(guó)

泰國(guó)仍然是美國(guó)最大的輪胎供應(yīng)國(guó)，2024年進(jìn)口額為36億美元。與2023年相比增長(zhǎng)了9.9%，與過(guò)去兩年相比增長(zhǎng)了13.6%。

最大的增長(zhǎng)來(lái)自乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎領(lǐng)域，同比分別增長(zhǎng)16.3%和35.8%。去年，泰國(guó)向美國(guó)出口了4240萬(wàn)條乘用車(chē)輪胎和850萬(wàn)條輕型卡車(chē)輪胎。

在泰國(guó)之后，對(duì)美國(guó)的第二至第五輪胎出口國(guó)依次是墨西哥、加拿大、日本和越南。

墨西哥仍然是美國(guó)第二大輪胎來(lái)源國(guó)，去年增長(zhǎng)3.2%，進(jìn)口額為22.5億美元。墨西哥也是輕型卡車(chē)輪胎的第二大供應(yīng)商，2024年有近2300萬(wàn)條，比2023年增長(zhǎng)0.7%。

來(lái)自墨西哥的乘用車(chē)輪胎的平均價(jià)格為83.83美元。排名第一的供應(yīng)商泰國(guó)的平均輪胎價(jià)格為38.42美元，而排名第三的供應(yīng)商越南的平均價(jià)格為33.86美元。墨西哥輕卡輪胎在2022年進(jìn)口量下降37.5%后，在2024年增加了28.7%，約為230萬(wàn)個(gè)輪胎。

加拿大是美國(guó)第三大輪胎供應(yīng)商，對(duì)美國(guó)的出口增長(zhǎng)了10.2%，進(jìn)口額為18.6億美元。按細(xì)分市場(chǎng)劃分，加拿大在乘用胎排名第五，輕卡胎排名第四，中型卡客車(chē)胎排名第四。

2024年，加拿大的輕型卡車(chē)輪胎出貨量下降了13.8%，但乘用車(chē)和載重輪胎分別增長(zhǎng)2.6%和6.7%。

2024年，日本進(jìn)口額(14.9億美元)比2023年下降了15.5%，在連續(xù)幾年保持第三位后，日本成為美國(guó)第四大輪胎進(jìn)口來(lái)源國(guó)。日本所有三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的輪胎供應(yīng)都有所下降：乘用胎下降4.7%、輕卡胎下降19%和中型卡客車(chē)胎下降19.9%。

下降的主要原因可能是柬埔寨、泰國(guó)和越南成為進(jìn)口輪胎的增長(zhǎng)來(lái)源，這些國(guó)家的每條輪胎平均申報(bào)海關(guān)價(jià)值都遠(yuǎn)低于日本。例如，在輕型卡車(chē)領(lǐng)域，日本每個(gè)輪胎的平均價(jià)格為116.49美元，泰國(guó)為74.62美元，越南為48.92美元，柬埔寨為64.92美元。

越南在2024年以13.9億美元的進(jìn)口額躋身美國(guó)前五大輪胎來(lái)源國(guó)之列，比2023年增長(zhǎng)17.5%。該國(guó)是乘用車(chē)輪胎的第三大供應(yīng)商，2024年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了13.7%。在輕型和中型卡車(chē)胎領(lǐng)域，越南是第二大供應(yīng)商，與2023年相比分別增長(zhǎng)了36.9%和36%。

柬埔寨引人注目

2024年，從柬埔寨進(jìn)口的中型卡客車(chē)輪胎從2023年的73232條增加到189萬(wàn)條，增長(zhǎng)了25倍。

此外，柬埔寨的乘用車(chē)和輕型輪胎的進(jìn)口分別增長(zhǎng)了67%和101.7%。2023年柬埔寨在輕型卡車(chē)領(lǐng)域出口增長(zhǎng)了227.8%，是該領(lǐng)域的第五大供應(yīng)商。2024年，該國(guó)排名躍升至第三。

2023年，柬埔寨在中型卡客車(chē)輪胎供應(yīng)商中沒(méi)有進(jìn)入前10名，但在2024年排名第五。該國(guó)繼續(xù)受益于中國(guó)輪胎制造商為避免高關(guān)稅而將制造基地轉(zhuǎn)移到東南亞的戰(zhàn)略。

2023年，賽輪集團(tuán)宣布計(jì)劃斥資3.11億美元對(duì)其在那里的工廠進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建。一旦完工，乘用車(chē)輪胎的產(chǎn)能將增至每年2100萬(wàn)條，此外還有165萬(wàn)條卡客車(chē)子午線輪胎的產(chǎn)能。

江蘇通用計(jì)劃投資2.12億美元，將其位于柬埔寨的工廠的乘用胎和卡客車(chē)胎年產(chǎn)能分別提高350萬(wàn)條和75萬(wàn)條。該工廠于2023年5月開(kāi)業(yè)，銘牌產(chǎn)能為500萬(wàn)條乘用輪胎和90萬(wàn)條卡客車(chē)輪胎。

同樣在2024年，壽光市福麥斯輪胎宣布計(jì)劃投資1.9億美元在柬埔寨建廠，這是其在中國(guó)以外的第一家工廠。該項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)可生產(chǎn)800萬(wàn)條乘用車(chē)輪胎和120萬(wàn)條卡客車(chē)輪胎。

2024年美國(guó)進(jìn)口輪胎分類(lèi)別前10強(qiáng)

乘用輪胎：

輕卡輪胎:

載重輪胎：

在三大類(lèi)別中，泰國(guó)都當(dāng)仁不讓的排名第一，是名副其實(shí)的美國(guó)輪胎第一大供應(yīng)國(guó)。