近些年，鋰電池行業(yè)蓬勃發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，一季度鋰電池出口同比增長53.7%，尤其是中國向歐盟出口的鋰電池同比增長1.4倍。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2016年來中國鋰電池出口量及出口金額持續(xù)擴大。2021年，中國共計出口鋰電池34.28億只，同比增長54.34%，出口金額擴大到284.28億美元，同比增長78.34%。
所以說中國的鋰電池走向了世界，正在成為歐洲新能源汽車的“新心臟”，助力歐洲汽車向新能源轉(zhuǎn)型，為歐洲車企供應主要的材料和電池。
據(jù)了解，基本上所有的電池在生產(chǎn)的時候都會用到導電炭黑，例如原電池、鋰干電池、充電電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、燃料電池、電容器電池等這些電池在生產(chǎn)的時候都會用到導電炭黑的。
導電炭黑主要在鋰電池中作導電劑使用，導電劑雖然其在電池中所占的份量較少，但很大程度地影響著鋰離子電池的性能，對改善電池循環(huán)性能、容量發(fā)揮、倍率性能等有著很重要的作用。目前，導電炭黑最主要的應用場景依然是鋰電池，導電炭黑不僅滿足導電劑不參與電池中的氧化還原反應和具有高抗酸堿腐蝕能力的要求，還具有低成本、質(zhì)量輕等特點。
所以說，長期來看，新能源汽車領域的蓬勃發(fā)展將進一步帶動導電炭黑行業(yè)的前進。
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